正月初四(2月13日)清晨六点，承德车务段的小伙伴们已经集合完毕，准备从承德前往北京迎接“战斗”。一路高铁转大巴，临客乘务人员于上午11点到达北京，开始整备本次列车及餐车用品。根据备品清单，临客人员一车一车地搬运着备品，大到卧具、安全踏板，小到标识、果盘、垃圾袋，细致入微且配套齐全。将备品运至车库，已是下午两点；经过短暂的午餐及休息后，临客人员兵分两路为这次任务做着准备。车外，餐车人员辗转多个市场，为乘务餐及旅客用餐采购食材；车内，乘务人员为列车添置备品、清理卫生，忙碌至当天夜晚，旨在为旅客带来高质量的乘坐体验。
第二天凌晨一点，在领导及车长做完最后的部署后，“战斗”正式打响。乘务人员提前半小时在车门立岗，等待旅客的到来。本车乘务人员原是从事行车与调车的新职大学生，但是在经过前期的集中培训与跟车实习后，他们的技能和服务态度已与客运工作者无异；从北京西到邯郸的每一站，他们都严格按照规章和程序完成了客运作业。早晨7点由邯郸返程时超员严重，车厢过道及连接处都已挤满了旅客，乘务人员仍能保持良好的服务态度，尽心为旅客提供引导与帮助。到了A班休班时，汗水早已浸透了他们的衣服；但已顾不得那么多了，因为他们中的很多人已经忙碌了不止24个小时。在间休4小时后，他们重新上岗，与B班共同服务最后一站的旅客。时间到了下午2点，虽然旅客任务已经结束，但整理列车内备品的任务还在继续，旨为交给承德工务段的同志们一趟整洁的列车。
再次回到承德时，已超过晚上6点；从出发到返回共计36小时，第一次临客任务，至此圆满结束。这次临客虽然劳累，但却收获颇丰。在出发前的动员会上，领导们阐明了这次临客任务的重要性；这次跑完临客后，我们确实也做到了这两方面的收益。首先，这次跑车的队伍是由团员组成的，他们担负着人民铁路为人民的社会责任，践行了人民铁路为人民的宗旨。其次，作为非客运岗位的员工，他们经过培训后也可出色地完成临客任务，这不仅锻炼了个人能力、意志力，更丰富了人生经历。（通讯员 侯兆轩）
